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Vous
reconnaissez, mon char? Au fond côté gauche, calé
sur un banc de neige de pas loin d'1m de haut...
D'abord, on tente de rentrer la clé dans la serrure. Non, avant,
on essaye en vain d'attraper son trousseau de clé (au fond de
la poche) avec ses gros gants. Marche pas. Câlice, faut commencer
par retirer un gant. Et là déjà le compte à
rebours commence : le temps tenable avec les mains nues sorties ne se
chiffre pas en minutes, mais bien en secondes : 2 secondes, on sent
vraiment l'air froid. 10 secondes, ça commence à faire
mal. Incroyable. J'suis pourtant pas en sucre, merde!?
Bref, à peine les clés saisies, remise du gant, et on
tente d'ouvrir... Criss de fermeture électrique : ca ne marche
pas. Un coup de bombe dégivrante (si toutefois on n'a pas eu
la très mauvaise idée de la laisser... dans le char!),
et ça finit pas se débloquer. On met le contact.... Ouf,
ça tourne! Ah la qualité allemande, on peut quand même
compter dessus, même après 320000km). On ressort, et c'est
parti pour le joyeux déneigement de la voiture.
Grattoirs
plus ou moin sophistiqué en main, gratte que je te gratte. Couche
de glace plus couche de neige, le travail est long (ici tous les grattoirs
digne de ce nom ont à la fois la brosse et le grattoir, c'est
indispensable) Mais au moins ça réchauffe ; le corps.
Parce que les mains, elles commencent à se congeler, même
à travers les gants (surtout qu,il y en toujours qui arrive à
passer par le poignet... vicieuse!)
L'arme ultime : le grattoir intégré à une surmouffle
molletonnée. Ah ça fait rêver... Et je ne vous poarle
même pas du grattoir chauffant sur prise allume cigares...
 
 
Mais, bon revenons à nos flocons, avec nos doigts gelés
et l'écharpe trempée d'avoir trainé dans les 20cm
de neige qui recouvrent encore le capot...
On s'installe, l'aiguille de la température moteur a à
peine décollé, mais on y va.
Un coup d'essuie glace : Crrrrrrr, Crrrrrrr. OK, ça ne sert à
rien, les balais sont gelés. On part quand même. KKRKKKRK.
Ah, l'embreyage n'est pas loin d'être dans le même état.
Mais bon, ça passe pour cette fois. Petit instant de bonheur
: on commence à sentir les r.sistances du siège chauffant
sous son cul. Comme quoi suffit de peu de chose pour être bien.
Aller, on est reparti.
BZzzzzzzzzz. Evidemment, ça patine. Vegra. Qu'on soit au milieu
d'un parking recouvert de 25cm de poudreuse, ou garé le long
de la route coincé par un banc de neige de 90cm de haut avec
des blocs de glace énormes partout sur le sol, le résultat
est le même : on ne sort pas comme ça.
Opération pelletage. La pelle est heureusement dans le coffre
: c'est pas un truc qu'on oublie 2 fois... Bon bien sûr la serrure
du coffre est gelée, ça m'aurait étonné!)
Et pelle que je te pêle. On déplace le tas de neige, c'est
tout ce qu'on peut faire. Et on essaie de se faire un petit chemin,
une trajectoire de sortie de crise à peu près correcte...
J'avais dit 30 minutes? Bah on ne doit pas en être loin.
Allez, buée dans le pare-brise (voire givre! Oui oui, à
l'intérieur : ça m'a fait le coup ce soir même...),
slush sur la route, on va fièrement bosser en rejoignant l'autoroute
"jammée bin raide au quotidien".
Et dire qu'il va falloir recommencer demain. Un entretien prévu
à 10h00? Bah je vais me prendre 2h de marge, ça devrait
aller, c'est à 10km de chez moi!
En
bonus, voici une petite vidéo qui décrit vraiment bien
l'état d'esprit de cette corvée journalière :
Ice
scrapping.wmv
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