Chapitre 046

Chapitre précédent

Chapitre 046

UN PONT TROP LOIN

Chapitre suivant

Télécharger en taille réelle :

Pont des souvenirs
2004-09-29 18-46-12

===============================================================

Le pont Jacques Cartier, pour moi, est synonyme d'un nouveau regard sur Montréal. D'émerveillement, à chaque fois renouvelé.
Plus d'un mois après mon arrivée ici, j'ai eu la chance de quitter la ville par ce pont pour me rendre au Mt St Hilaire en voiture. Et là, j'ai eu pour la première fois en même temps le recul et le surplomb nécessaire pour embrasser la ville. Mémorable.
Deuxième souvenir : retour de mon périple de quelques semaines dans le Nord du Québec. Fin août, dimanche soir. En stop depuis Québec. Aprés avoir traversé une méchante zone de grain (éclairs, trombes d'eau) qui avait complètement obsurci le ciel, l'arrivée à Montréal s'est faite par ce pont, tandis que le soleil, sonné mais pas encore KO, se relevait dans un dernier effort pour percer à travers les Cb. Bas sur l'horizon, il embrasait le ciel comme le pont tandis qu'on traversait ce géant d'acier prêt à me livrer, plein d'usages et raisons, au reste de ma tâche.

Tour Eiffel couchée
2004-09-29 18-23-12

Ma décision d'effectuer le trajet en vélo jusqu'à mon entrevue mercredi matin à l'aérodrome de St Hubert a été mille fois récompensée. Le matin comme le soir, j'ai eu l'occasion d'emprunter le pont Jacques Cartier, ce qui a donné lieu à un nombre impressionnant de photos, vous vous en doutez. Les lumières, les paysages, la géométrie des lieux donnent des idées créatrices fabuleuses.
Une piste cyclable très bien amménagée longe le pont. Pour assouvir mes besoins photographiques, je l'ai d'ailleurs parcouru 4 fois dans la journée histoire de couvrir tous les angles et point de prise de vue intéressants. Quand on aime, on ne compte pas les coups de pédale!

Soothing light at the end of your tunnel
2004-09-29 18-27-08

===============================================================

La première chose qui frappe en découvrant ce pont, c'est son caractère franchement démesuré. Extrêmement haut (pour laisse passer d'immenses bateaux jusqu'au port de Montréal), il enjambe le St Laurent en 3 étapes.

1er détail choquant : il démarre peut-être 1km à l'intérieur de Montréal. A l'endroit où la ville atteint... la hauteur du tablier d'accès. Son immense structure métallique traverse donc une partie du centre-ville (cf. 2de photo du chapitre 20), puis s'élance avec ses 2 flèches caractéristiques jusqu'à l'Ile Ste Hélène, où se situe le parc d'attraction de La Ronde.
Mais c'est pas fini! Une seconde portion enjambe à nouveau le St Laurent jusqu'à l'Ile Notre Dame (où se situe le circuit de F1 Gilles Villeneuve), et continue encore jusqu'à l'autre rive, à Longueil, où un échangeur myriapode achève la traversée.

Au total, c'est 3.4km de long, à une hauteur de 50m au dessus de l'eau.

Ca porte les flèches à plus de 100m de haut : pas étonnant qu'on se sente ridiculement petit quand on passe en voiture... D'ailleurs comme le montre la photo, on a l'impression non pas d'un pont, mais d'un tunnel : la structure métallique est énorme, et écrase complètement les distances.

Je suis peut-être le seul à trouver un réel attrait à ce pont, mais je trouve qu'en plus de sa taille imposante et des points de vue qu'il offre, il porte aussi un certain esprit "New Deal" nord-Américan, une certaine conception des grands défis architecturaux, immortalisés par ces célèbres clichés noir et blanc d'ouvriers sur les chantiers New-Yorkais.